近年關于國四我們聽到的聲音更多的是：又有哪些城市規定了國四實施時間？企業也不再討論要不要實施國四了，而在告訴大家，怎么用好國四車型？行業內，越來越多的人為國四選配車型支招。
而與國四最直接，最密切的或許還是一個叫國四的東西，我們聽到的聲音是：車用尿素是不是非加不可？車用尿素會帶來什么樣的使用成本？我能不能拆除車用尿素罐？我能不能把OBD給關了？甚至銷售車用尿素的經銷商也告訴我們：現在車用尿素牌子太多了，我們也不清楚哪個牌子好，哪個尿素能帶給用戶更多的實惠？
車用尿素誤區解讀--您不了解的車用尿素
什么叫做車用尿素？
車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。
車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），需要注意的是：國外有Adblue和DEF認證的尿素生產企業，國際標準嚴格，而國內能通過Adblue和DEF認證的企業很少，簡單地說生產企業有Adblue的商標企業質量才更有保障。
市面上有哪些車用尿素？
相信大家最早聽到的車用尿素品牌就是：可蘭素(Kelas)，可蘭素作為國內第一家研發出車用尿素加注設備的生產型企業。
本品能有效降低沉積物的產生，持續有效保護SCR系統并凈化管路，有效保持噴嘴暢通，達到最佳霧化效果，提高轉化效率，從而減少AdBlue噴射量，降低使用成本，進一步減少尾氣顆粒物排放。
車用尿素就是加水的配方嗎？
車用尿素溶液是濃度穩定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。
車用尿素溶液是不可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以使用的，車用尿素溶液其實是農用尿素提純后形成的，呈淡藍色液態。車用尿素溶液在卡車上需要一個單獨的容器來存儲，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。
當發動機開始工作后，ECU根據柴油機的工況、催化器溫度和環境狀態來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應，凈化排氣。
車用尿素用處大嗎？
車用尿素作為重型柴油車實現國四排放至關重要的一環，其作用是為了減少氮氧化合物排放。
目前我國重型柴油機升級國四的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。
車用尿素誤區解讀--您不了解的車用尿素
加了車用尿素會使油耗增加？
就是一個特別大的誤區，加了車用尿素對油耗不會增加。
首先了解下后處理的工作原理，基本上尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。
市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，這里要需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。
使用車用尿素會使成本增加嗎？
說到使用成本，主要是由兩方面組成，一個是國四車型本身的購置成本，一個是車用尿素的使用成本。粗看使用國四產品會給卡車司機帶來巨大的成本，可真是如此嗎？
使用國四產品，用戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省3%-5%。,燃油成本的節省卻能抵消這些費用，具體請看：
我們來計算一下國四與國三重卡的總費用情況，以廣州到上海運線公路里程取1500公里為例進行計算。國三車百公里油耗為33-35升左右，取最高消耗百公里35升。
據發動機企業技術人員介紹國四發動機并不是簡單的國三發動機+后處理系統那么簡單，通過噴油嘴與噴油角度以及進氣量控制等行更為精細化的設計改進，國四發動機的燃燒效率更高，因此比國三發動機更省油。
車用尿素加注方式很麻煩？
目前車用尿素無論是桶裝方式加注或者加注設備加注，都有嚴格的加注標準。加注設備站有加注槍，可保證車用尿素的純凈，不受加注環境污染，特別是對于桶裝加注，目前品牌生產企業也通過簡易的加注管進行加注，在加注環節把控。
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